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國(guó)三國(guó)四國(guó)五車(chē)的區(qū)別

作者:廈工楚勝銷(xiāo)售中心
發(fā)布時(shí)間:2017/10/28 11:00:35
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國(guó)三，全國(guó)開(kāi)始實(shí)施時(shí)間是2007年7月1日，國(guó)二所有車(chē)型停止上牌。所謂國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，就是中國(guó)第三階段汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家第三階段的排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐洲Ⅲ號(hào)的排放標(biāo)準(zhǔn)，也就是說(shuō)，尾氣污染物含量相當(dāng)于歐Ⅲ的含量，不同的是新車(chē)必須安裝一個(gè)OBD即車(chē)載自診斷系統(tǒng)。車(chē)載自診斷系統(tǒng)的特點(diǎn)在于檢測(cè)點(diǎn)增多、檢測(cè)系統(tǒng)增多，在三元催化轉(zhuǎn)化器的進(jìn)出口上都有氧傳感器。完全通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛排放來(lái)控制達(dá)標(biāo)，可以更加保證歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。

國(guó)四，全國(guó)開(kāi)始實(shí)施時(shí)間是2013年7月1日，國(guó)三所有車(chē)型停止上牌。國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)全稱(chēng)是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，是通過(guò)對(duì)專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)、尾氣排放技術(shù)的改良，以達(dá)到降低汽車(chē)排放污染物HC（碳?xì)浠衔铮?/span>NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過(guò)更的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車(chē)排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。

細(xì)心的客戶(hù)朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)國(guó)五油罐車(chē)比國(guó)四油罐車(chē)在油箱旁邊多了一個(gè)黑色塑料罐，而且消音器增大了許多。

這是因?yàn)閲?guó)五卡車(chē)在設(shè)計(jì)過(guò)程中考慮到對(duì)尾氣的處理，通過(guò)在排氣管路中噴射車(chē)用尿素溶液對(duì)排放污染物進(jìn)行催化處理，以達(dá)到凈化的目的！

國(guó)五，全國(guó)開(kāi)始實(shí)施時(shí)間是2017年7月1日。國(guó)四所有車(chē)型停止上牌。國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，即“國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)”，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。歐盟已經(jīng)從2009年起開(kāi)始執(zhí)行，其對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔铩⒁谎趸己蛻腋×Ｗ拥葯C(jī)動(dòng)車(chē)排放物的限制更為嚴(yán)苛。從國(guó)Ⅰ提至國(guó)Ⅳ，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車(chē)污染減少30%至50%。國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的一項(xiàng)技術(shù)是SCR廢氣循環(huán)。

國(guó)內(nèi)目前國(guó)五機(jī)動(dòng)車(chē)上戶(hù)政策已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)，一致將于今年年底在全國(guó)范圍內(nèi)完全徹底落地實(shí)施。2017年7月1日所有國(guó)四車(chē)型停止上戶(hù)。全面實(shí)施國(guó)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。